Freitag, 28. September 2007

Nun bin ich schon seit zwei Tagen wieder auf der Insel habe es aber noch nicht nach Puerto Naos geschafft. Ich werde heute gegen Abend mal runter gehen. Durch den Gips bin ich halt doch etwas immobil und wenn man an Stöcken gehen muss merkt man plötzlich wie schwer man ist :-)
Leider hat es gestern und auch heute Nordwind und ich sehe auch einzelne Schaumkronen auf dem Meer. Sicher wird in Puerto Naos derzeit nicht geflogen. Die Prognose für die nächsten Tage ist auch nicht besonders. Am 1./2.10. kann es sogar ein bisschen regnen. Ab 3.10. scheint sich dann wieder Passat zu installieren und der Temp sieht auch bedeutend besser aus.

Mittwoch, 26. September 2007

Nun, liebe Leser ich habe euch ein bisschen vernachlässigt. Nicht mit Absicht aber leider habe ich mir in St. Hilaire das Wadenbein gebrochen und lag unerwarteterweise im Spital von Grenoble. Beim Fliegen denken jetzt natürlich alle, aber es war in der Tat beim rumlaufen im unten fotografierten Kostüm. Blöd gelaufen. Auf jeden Fall habe ich nun 6 Wochen fliegerische und autofahrerische Zwangspause.
Heute bin ich nun wieder unterwegs nach La Palma und schreibe von Madrid aus. 5h Aufenthalt...zum Glück habe ich aus meinem "früheren Leben" noch einen Priority Pass welcher mir den Zugang zu den Launches ermöglicht. 5h auf dem Flughafen Barajas mit Gips irgendwo warten wäre sehr lästig. In der VIP Lounge lässt es sich aber gut leben. Internet, Zeitungen und auch was zu trinken.

Montag, 17.9.07

Ein kleiner Schock zum Anfang. Nachdem die Brotpreise im letzten Jahr bereits um 20% angestiegen sind, heute morgen die Überraschung. Ein Leña kostet jetzt anstelle 30 Ct auf einen Schlag 40 Ct. das sind sage und schreibe 33% mehr! Nun, auch wenn die Preise in Festlandspanien offensichtich noch höher sind, für die ärmere Schicht auf la Palma ist ein solcher Aufschlag einfach schockierend.

Gestern habe ich alles vorbereitet für meinen Aufenthalt in St. Hilaire. Eigentlich wollte ich mit meiner Verkleidung noch einmal fliegen aber garstiger Nordwind hat dieses Vorhaben vereitelt. So habe ich das Kostüm halt so ausprobiert, zur Belustigung der Gäste in der Playa Morena. Es ist alles bestens und ich kann nun mit dem Kostüm sogar mit Notschirm fliegen.

Von morgen bis am Sonntag bin ich am Coupe Icare in St. Hilaire, F, anzutreffen.

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Samstag, 14.9.07

Vorgestern war ein Hammertag. Abends nachdem sich der Wind beruhigte konnte man bis nach Fuencaliente fliegen. Aber einfach war es trotzdem nicht. In der Region vor dem Hotel Princess war es plötzlich heftigst turbulent. Es war zwar kein Passat welcher durchbrach aber einfliessende kältere Luft welche die Luft zusätzlich destabilisierte und heftige Thermik auslöste. Ich habe mich auf jedenfall sofort aus der turbulenten Zone weggeschlichen. Das mag ich nun wirklich nicht... Auch gestern war es spitze. Etwas schwieriger weil man sehr gut zentrieren musste aber es ging schnell bis an die Basis hoch. Trotzdem war es nicht möglich in den Bergen nach Süden zu fliegen. Ich musste also wieder an die Kante und dann in El Remo noch einmal Höhe gewinnen. Im Süden kurz vor dem Princess habe ich dann gedreht weil die Wolkenbasis immer weiter sank und ich die für mich gewohnte Sicherheitshöhe hätte unterschreiten müssen. Der Rückflug nach Puerto Naos wie auf Schienen um dann nach Sonnenuntergang in Puerto Naos einzulanden.

Mittwoch, 12.9.07

Nicht viel zu berichten, immer das Gleiche :-) einfach tolles Sommerwetter. Gestern flog ich einen Tandem vom Campi und dann noch einen von der Klippe. Heute ist es wieder sehr ruhig. Wir sind in Puerto Naos aber niemand interessiert sich fürs Fliegen. Es soll heute noch eine Gruppe Österreicher ankommen, davon drei bis 4 Flieger.

Freitag, 7. September 2007; 12:45h 27°C; 41%rLF

Immer noch tolles Sommerwetter. In der vergangenen Woche bin ich einmal nach El Remo geflogen, die anderen Tage waren nicht sehr gut, einen Klippenflug noch von ca einer Stunde. Dann Groundhandling bei Nordwind. Heute ist einmal mehr strahlender Sonnenschein. Der Wind hat nach NO gedreht und das Meer im Westen, nun im Lee, ist glatt. Sich immer wieder bildende Thermikwolken auf ca 1200m AMSL werden schnell wieder aufgelöst, die Sonne ist sehr stark.

In Puerto Naos haben noch keine Arbeiten zur Verschönerung der Strandpromenade begonnen. Diese sind zwar angekündigt und dort weilende Camper wurden auch schon aufgefordert, den Gund zu verlassen. Aber es hat sich noch nichts getan.

Im Schlechtfliegermagazin Nr. 20 ist ein Artikel über La Palma erschienen, Titel: La Palma gefährliche schöne im Atlantik. Mal sehen ob dieser mehr Touristen bringt oder eher abschreckt. Der Artikel ist auf jeden Fall objektiv verfasst und stellt La Palma so dar wie die Insel halt ist, ein Wolf im Schafspelz.

Montag, 3. September 2007, 25°C, 50%rLF

Ein neuer schönter Tag. Der Morgen begann mit etwas Bewölkung, ein Zeichen dass etwas feuchtere Luft eingeflossen ist. Die Wolken lösten sich aber schnell auf und nun um 17h ust es immer noch strahlend schön und heiss. Der Wind steht leicht an, heute ist die Wahrscheinlichkeit gross, dass wir fliegen gehen.

Sonntag, 2. September 2007

Wir haben immer noch Hochsommerliches Wetter. Trotzdem war Fliegen am Abend ab und zu möglich. Weil Tagsüber der Wind zu stark und aus allen möglichen Richtungen weht muss man geduldig sein. Aber so eine Stunde vor Sonnenuntergang beruhigt es sich merklich und - wenn der Wind dann nicht auf Nord dreht wie vorgestern, dann kann man noch bis zu einer Stunde an der Klippe fliegen. Am Mittwoch konnte ich sogar an die Basis auf ca 600m Aufdrehen stand dann aber in einem starken Südwind. Es reichte bis kurz nach Charco Verde. El Remo lag durch diesen Wind bedingt ausser Reichweite.

Mittwoch, 30.8.07

Gut auf La Palma angekommen! Obschon das Wetter schön und zu heiss ist, konnten wir gestern Abend fliegen. Eine halbe Stunde nur, aber immerhin. Es hatte etwas Südwind welcher die Thermik zerriss. Auch normal für den Sommer, wir konnten die Klippe nur ca 50m überhöhen. Die Inversion war also sehr tief. Nun kümmere ich mich um alles was hier so liegen blieb. Office in Puerto Naos aufräumen, neue Prospekte schreiben, hier da und dort was reparieren.

In Puerto Naos sollen schon bald die Buldozzer anfahren. Die Fundamente der alten Hütten sollen weggeräumt werden und der ganze Platz ausgeebnet werden. Dies ist die erste Phase vor einem geplanten Jmbau der Strandpromenade. Bei diesem wird auch unser Standort, die Playa Morena, verschoben. Letzteres soll dann im Januar/Februar, also mitten in der Saison, geschehen. Wir werden sehen wie das weitergeht...

Montag, 27.8.07

Nun bin ich schon etwas weiter, bereits warte ich in Madrid auf den Weiterflug und so habe ich noch etwas Zeit zum Schreiben. Das Einchecken in Genf mit zwei Gleitschirmen hat sich kurz zum Desaster entwickelt, bevor es sich in einen Kompromiss wandelte... Um genügend Zeit zu haben, allfällige Probleme mit dem Einchecken noch lösen zu können, bin ich ja bereits gestern Abend am Flughafen gestanden. Die Leute der Iberia waren aber zu früh nach Hause gegangen. Ich konne dann doch noch jemanden auftreiben welcher mir half. Leider aber genau nach Vorschrift verfuhr. So sollte ich über CHF 600 für den zweiten Gleitschirm bezahlen. Das habe ich natürlich nicht gemacht, sondern vorort umgepackt, dass der Tandem genau die zulässigen 25 Kg hatte. Am nächsten Morgen wieder am Flughafen, erkundigte ich mich direkt bei Iberia. Es war zu früh... Die Dame war deutlich Missgelaunt und rechete mir vor, dass der Gleitschirm (ich habe viele schwere Teile nun ins Handgepäck gegeben) nun CHF 551 kosten würde. Noch mal am anderen Schalter versucht. Dort hatte man zwar Mitleid, das half aber nicht weiter. Nun habe ich die Übung abgebrochen und einchecken lassen. Mit der Zahlungsaufforderung für Übergepäck bin ich dann an die Kasse und habe nachdem mir die Dame wieder die 551.-- erwähne einen Schock vorgetäuscht ;-) und nochmal gefragt, ob es keinen Sport-Tarif gäbe. Nach eifrigem Suchen haben wir den Gleischirm dann zum Wind Surfer mutiert und es kostete nun CHF 124.-- nun viel besser, aber immer noch viel zu viel. Gesellschaften wie AirBerlin befördern Gleitschirm gratis, weitere wie Condor für € 35.--. Die Lehre daraus, einmal mehr: Man darf einfach nie aufgeben!
Ich werde das zum Anlass nehmen und Iberia mal schreiben. Vielleicht nehmen sie den GS doch noch in die Tarifliste auf, wäre ja schön.
Nun, der Weiterflug wartet, bis bald liebe Leser

Samstag, 25.8.07

Heute waren wir in Villeneuve an der GS Akro Weltmeisterschaft. Bei absolut besten Wetterbedingungen sahen wir Akrofliegen der Weltspitze. Einfach klasse was die Jungs und Mädels uns geboten haben. Sowohl in der Solo als auch in der Syncro Wertung sahen wir Weltklasse. Das Prögramm wurde mit vielen Darbietungen wie Doppeldecker, aber auch Tandem Akro, den Renegades und vielem mehr umrahmt. Fotos werden wahrscheinlich im Verlauf der nächsten Woche auf Karins Homepage publiziert. Morgen bin ich auch noch am Vertigo und am Montag gehts dann wieder zurück auf die Insel. Also hasta luego, werde nächste Woche mal Inselnews bringen.

Donnerstag, 23.8.07

Das Wetter wird lagsam besser, meine Vorbereitungen für den Rückflug nächste Woche sind bereits abgeschlossen. Ich kann also - wenn das Wetter iO ist - morgen noch einmal in die Luft. Wahrscheinlich werde ich nochmal Tandem fliegen, wenn es ganz gut wird vielleicht sogar einen kleinen Streckenflug mit dem Tandem. So Marbachegg, Schrattenflue und zurück? wäre doch schön.

Sonntag, 19.8.07

Gestern waren wir wie abgemacht in den Vogesen am Le Treh. Die Basis war zwar nur auf ca 1900m AMSL aber es war sehr labil und man konnte fliegen wohin man wollte.Ein tolles Fluggebiet nur fehlt es bei fast 100 Piloten immer wieder an der Disziplin. Im Hauptbart war Krieg angesagt. Da fliegt mal wieder einer gegen die Drehrichtung, ein anderer schiesst dich im Bart fast ab indem er frontal auf dich zufliegt und dann entgegen den Vortrittsregeln vor deiner Nase nach links abbiegt. Also so schnell wie möglich an die Basis und weg. Das gelang und schnell war man an einem Ort mit guter Thermik ohne die vielen anderen. Da wurde es erst richtig schön.
Nach einer Stunde rumbummeln mal hier mal dorthin sind wir ber Aerotec in Fellering landen gegangen. Kulinarisch wars kein Höhepunkt aber fliegerisch erfüllt. Weil der Sonntag zuviel Wind versprach haben wir uns am Abend dann zurück nach Bern gemacht. Kein Problem, ist es von Fellering nach Bern doch nur zwei Stunden Autofahrt.

Dienstag, 14. August 2007

DANKESCHÖN

Ich habe es bereits geschrieben, am Sonntag habe ich die letzte Prüfung abgelegt und darf mich nun Gleitschirm- und Tandemfluglehrer BAZL nennen. Ohne die Unterstützung von vielen Menschen in meinem Leben wäre dies nie- und schon gar nicht in der Rekordzeit möglich gewesen Ich möchte all diesen Freunden, welche in meiner Ausbildungszeit eine so wichtige Rolle spielten deshalb herzlich danken!

Vorweg mein Freund Henri Gschwind bei welchem ich spontan in seinem Haus aufgenommen wurde und seinen Smart für die ganze Zeit benutzen durfte! Eine riesige und sehr wichtige Unterstützung die mir die intensive Ausbildung erst ermöglichte! Und ohne seinen Internetanschluss gäbe es auch keine News hier!

Judith Zweifel und Stefan Keller mit welchen ich zwei Wochen in der Lerngruppe lebte und täglich Theorie büffelte. Ich habe in dieser Zeit nicht nur sehr viel gelernt, nein viel wichtiger: zwei neue Freunde gewonnen!

Judith Zweifel welche mein Soloprogramm gnadenlos beobachtete und stoppte und mir viele wertvolle Tipps gab.

Pascal Zwahlen welcher sich spontan als Passagier für die Tandemausbildung zur Verfügung stellte, mich intensiv für die notwendigen 40 Prüfungsflüge unterstützte und mit seiner Flexibilität und ruhigen Art den Tandemerfolg erst ermöglichte.

Ruedi Moser von der Flugschule Marbach, bei welchem ich nicht nur ein Praktikum machen durfte, er hat mir wertvolle Tipps gegeben und war mein Tandemfluglehrer.

Regula Meier welche mit mir die pädagogische Prüfung absolvierte und mir ermöglichte in der Flugschule Ostschweiz zu arbeiten.

Paul Fritschi und Steff Thür Fluglehrer und Inhaber der Flugschule Ostschweiz welche mich als Praktikant aufgenommen haben und spontan Material, Räume und Piloten für die Prüfung organisierten.

Susanne Spieler vom SHV welche alle administrativen Hürden perfekt organisierte und bei Fragen schnell und hilfsbereit war.

Danke auch:

Den vielen Freunden welche sich immer über den Stand erkundigten und mitfieberten: Peter Feier und Conny Oser, Stefan Keller, Judith Zweifel, Karin Hiltbrunner, Pascal Zwahlen, Heinz Götte, Simon Kobel, Heinz Gschwind und Silvia Oswald, Erich Frey und Carmela Kraxner, Karin und Enis Provalija-Frey, dem Mami, Petra und Rainer Altscher, Mike Liebhart, Regula Meier, den Schülern von Ruedi und speziell Budy und Patrick, Bruno Dürig, Pia Felber, Wali Felber, Barbara Kindermann und Cornelius Hübner, Andreas und Eliane Komorowski, Peter Häfliger und Caro Hugentobler, Javier López Redondo und vielen mehr!

Meinen vielen Mitstreitern welche neben dem Trainings- und Prüfungsstress auf dem Weg zum Tandem A Piloten oder Fluglehrer immer ein nettes Wort parat hatten unter anderen: Paschi, Axel, Benjamin, David, Alfred, Valentin, Samuel.

Den vielen Experten welche die Prüfungen abnahmen und immer sachlich, hart aber korrekt und freundlich waren.
Dem Smart welcher mich immer und zuverlässig und manchmal mit zwei drei Schirmen von A nach B brachte.
und zu guter letzt den vielen Bergbahnen welche mich finanziell fast ruiniert haben :-)

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