Mittwoch, 31. März 2010

Wir feiern Flugschule SHV
Wir feiern den Passat

Endlich, unsere Flugschule Palmaclub hat es geschafft. In einem 28 Seitigen Dokument haben wir alle Unterlagen zusammenstellen können, um den begehrten Titel "Flugschule SHV" zu beantragen. Am letzen Samstag tagte der Vorstand des SHV und dieser hat aufgrund der eingereichten Dokumente grünes Licht gegeben. Wir sind somit die allererste Flugschule im Ausland, die diesen Titel tragen darf. Dies ist eine grosse Anerkennung unserer Qualität für unseren GuideService und unsere Ausbildung.
Wir haben auch die Beantragung der Anerkennung beim DHV eingereicht. Die DHV Zulassung bildet die Grundlage für die B-Schein Ausbildung auf La Palma und wir hoffen, dass der DHV unseren Antrag auch gleich professionell wie der SHV bearbeitet. Die Mitarbeiter des DHV melden nämlich, sie seien überlastet und dort bleibt leider immer mal was liegen.

Und endlich ist er da, der langerwartete Passat aber schon haben wir wieder was zu mäkeln. In den letzten Tagen bescherte er uns super Flugbedingungen, aber ab heute wird er immer stärker. Heute sind schon über 20 Knoten angesagt und da werden wir, falls es überhautp geht mit Fliegen, sehr wachsam sein müssen. Es ist nun 0930h und es scheint, dass sich langsam eine thermische Wolke bildet im Süden. Vamos aver...

Samstag, 27. März 2010

Flugwoche / Asphalttag

Letze Woche war Flugwoche, ab und zu hat uns sogar der Passat verwöhnt. Bedingt durch die Lage des Hochs und dem ruhigen Meer fehlt zwar nach wie vor Feuchtigkeit, die eine dicke Wolkenschicht produziert, aber das ist nur das Tüpfelchen auf dem i. Wir wollen mal etwas bescheiden sein. Flogen wir doch in der letzten Woche praktisch jeden Tag, etwas was man vom Alpenraum nach wie vor nicht behaupten kann. Dies manchmal bei starkem Regen auf der Ostseite. Aber die Cumbre hält diese Wolken, die vom Passat an die Berge gedrückt werden von der Westseite ab. 2-3 Stündige Flüge lagen gestern drin, aber man musste in der Tat gut aufgelegt sein. Die erste Stunde war geprägt von Rodeo Thermik, die Nicken, Rollen und Giren gleichzeitig in den Schirm zauberte. Bei inaktivem Flugstil wären dann grossflächige Klapper das Resultat gewesen. Dann beruhigte sich die Situation wieder und am Abend stellte sich fast die Autobahn nach El Remo ein. Nur fast, man musste doch Arbeiten um in den Süden zu kommen, die Thermik hatte deutlich nachgelassen.

Im Arianetal wurde eine grosse Asphaltmaschine aufgestellt. Diese soll den Belag für die Strassen produzieren. Da es sich um eine sehr alte Anlage handelt, werden auf jeden Fall giftige Abgase freigesetzt. Die Politiker, welche dafür sind, sprechen zwar nur von freigesetztem Wasserdampf, aber entweder haben die keine Ahnung von Chemie oder sie sind Genies. Denn Asphalt birgt einiges mehr als Wasser, Phenole, Benzole und viele andere Kohlenwasserstoffe die beim Erhitzen freigesetzt werden, krebserregend sind und die Umgebung kontaminieren können. So hat sich denn auch eine Gruppe gegen diese Werke - die heimlich schon bewilligt wurden - formiert und heute gibt es die zweite Demo in Los Llanos. Treffpunkt 17h beim Bauernmarkt in Los Llanos, schwarz gekleidet mit Lärminstrumenten ;-)

Samstag, 20. März 2010

Calima

Die letze Woche brachte uns mal wieder etwas von allem und gestern gab es sogar den ersten richtigen Calima Tag des Jahres. Geglogen sind wir indessen oft. Bei Calima wird mit östlichen Winden Sand aus der Sahara zu uns geführt. Die Atmosphäre wird dann in den unteren Schichten stabilisiert und die Sicht wird extrem schlecht. So hatten wir gestern zeitweise nur noch eine Sicht von drei Kilometern. Gegen Abend wurde es dann rasch besser. Wir flogen sogar über der satten Inversion am Campanarios Südstartplatz ab; bei thermischen Ablösungen bis 25km/h und tauchten 100 Höhenmeter tiefer wieder in die stabile Schicht ein, mit praktisch keinem Wind. Heute weht ein starker Nordwind und wir machen mal Flugpause. Morgen dann wieder Passat und es scheint, dass wir diesmal mit einigen Passattagen rechnen können, nicht nur mit einem Hauch wie in der letzten Woche. Auf La Palma ist die Ruhe schon wieder eingekehrt, es sind nur noch ganz wenige Piloten auf der Insel und den GuideService werden wir per Mitte April bis zum September wieder einstellen.

Samstag, 13. März 2010

Der Passat ist da

Erstmal ein Rückblick: Auch in der letzten Woche sind wir bis auf Donnerstag jeden Tag geflogen. Obschon wir immer unter dem Einfluss einer Nordströmung waren veränderte sich der Wind doch immer wieder und es ergaben sich Flugfenster die man nutzen musste. Gestern kam endlich der langersehnte Passat an. Bei schwachem Wind in Puerto Naos entwickelte sich um 12h die erste gute Flugphase und ein paar Piloten nutzten die auch gleich um nach Fuencaliente zu fliegen. Im früheren Nachmittag setzte sich dann wieder ein Nordwind durch der das Fliegen sowohl vom Campanarios wie auch von der Klippe verunmöglichte. Doch gegen 17h stellte sich eine erneute gute Phase ein und ich konnte von der Klippe bis an die Wolkenbasis hochfliegen. Der Weg in den Süden gestaltete sich dann schwierig denn ich kämpfte gegen 15 km/h Süd an. In El Remo habe ich das Unterfangen aufgegeben, die Thermik war einfach zu unzuverlässig. Ein etwas Mutiger Pilot flog noch etwas weiter hat diesen Ausflug aber mit einer Aussenlandung in Charco Verde bezahlt. Nach einer guten Stunde landete ich in Naos. Die Klippe hätte noch bis zum Sonnenuntergang um 19:15h getragen. Auch heute sind wir unter Passateinfluss und es hat sich eine schöne Föhnwolke über der Cumbre Nueva gebildet. Vamos volar!

Dienstag, 9. März 2010

Ein Tag im Luv

Gestern 10:30h, Meteobriefing in der Playa Morena. Pünktlich war ich vorort, aber das Metbriefing habe ich gleich ausfallen lassen. Beim Runterfahren nach P. Naos sah ich, dass der Wind schon gut aus westlichen Richtungen wehte. So entschieden wir, gleich nach zum Klippenstartplatz zu fahren und das Briefing während der Fahrt im Auto abzuhalten. Oben angekommen starteten die ersten Piloten in einen schönen Westwind, dieser drehte aber langsam nach Nord und der letzte Pilot hatte schon Mühe zu starten. Nach diesen Flügen entschieden wir zum unteren Startplatz am Time zu fahren. 13h, die Basis ist nun auf 50müM gesunken. Ich fragte Mike:"Wann hast du eine solche tiefe Basis in deinen über 20 Jahren auf La Palma schon gesehen?". Die Antwort:"Noch nie!" beruhigte mich. Es begann in Puerto de Tazacorte zu regnen und wir entschieden Essen zu gehen. Im Kiosco Teneguia bekamen wir guten Fisch und mehr. 14h die Basis steigt stetig, Regen weg, wir fahren zum Time hoch. 16h, zwei Piloten am Fliegen, der Wind nimmt nun stetig zu, auf über 25 km/h die anderen können nicht mehr starten und wir entscheiden die nun gelandeten Piloten abzuholen. Dann an den Campi zu fahren. Dieser ist nun auch offen. Wind in Puerto de Tazacorte nun 25m/h, Schaumkronen. Wir fahren zum Campi. Wind in Naos Nord, schwach, 5km/h. 18:30h, Entscheid der Gruppe nach Charco Verde zu fliegen infolge Nord. Start am Campi, Flug nach Charco mit einer Ausnahme nach Naos; es landen alle kurz vor Sonnenuntergang gut in Charco Verde.
Fliegen im Luv, Fensterfliegen und infolge der Windwechsel für jeden Guide etwas stressig...

Freitag, 5. März 2010

Immer wieder im Luv

Einen super Flugtag gab es am Mittwoch. Wir flogen stundenlang in schwacher Thermik bis nach Fuencaliente und zurück. Dies mit ganz leichtem SW Wind. Immer noch sind wir in einer Luvlage. Das Azorenhoch mit dem Passat hat uns fast den ganzen Winter im Stich gelassen Trotzdem fliegen wir fast täglich, halt im Luv und das ist auf La Palma was besonderes. Die Thermik ist härter und wir sind sehr abhängig von der Windrichtung. Alles was über West in Nordrichtung tendiert beschleunigt und ist schlecht. So hatten wir gestern einen überregionalen sehr starken SW Wind konnten aber zwei sehr schöne Flüge machen obschon der Flughafen wieder zeitweise geschlossen war. In der Nacht überquerte uns eine schwache Kaltfront, es regnete aber nun ist es wieder sonnig und schön. Heute drehte der Wind auf NW und wir haben in P. Naos nun ca 15km/h Nord. Das ist gut für Groundhandling aber nicht wirklich was Gutes zum Fliegen. Trotz leichtem Fallwind ist der Flughafen bis jetzt 12:30h in Betrieb und es wurde nur ein einziger Flug annulliert. Wir hoffen, dass dies auch bis am Abend so bleibt.

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