Gleich vorneweg: Fliegen auf La Palma ist meistens anspruchsvoll für Gleitschirmpiloten.

Die Insel eignet sich daher nicht für Anfänger und Gelegenheitspiloten. Anfänger und Gelegenheitspiloten sollten die Insel nur gemeinsam mit einer guten Flugschule besuchen.

Piloten welche schon über etwas Erfahrung verfügen können den ParaGuide Service buchen.

Für den Palmaclub steht Sicherheit an erster Stelle. Informiert Euch bitte auch lokal über das Wetter und Besonderheiten der Insel!

1. Wetterkonditionen

Es empfiehlt sich sehr, das Wetter genau zu beobachten bevor man sich entscheidet zu starten! Das Mikroklima auf den Kanarischen Inseln ist zum Einen faszinierend, zum Anderen aber auch gefährlich, speziell für unerfahrene Piloten. Meistens fliegt man auf La Palma im Lee. Was die Beurteilung der Situation anspruchsvoll macht. Zugleich kann der Ostwind bei bestimmten Lagen plötzlich bis ans Meer durchfallen. Solche Veränderungen können bei einem bestimmten Wettermix plötzlich auftreten.

Schirmbeherrschung mit Abstiegshilfen und rückwärts Starttechnik sind die Grundvoraussetzungen für Flugspass auf La Palma.

Bitte bedenke immer, dass es einige markante Unterschiede zu den Wetterregeln im Alpenraum gibt.

Beobachte während des Fluges konstant das Meer. Es ist ein wunderbarer Indikator für Windveränderungen. Schaumkronen deuten auf zu starken Wind hin. Bei sich bildenden Schaumkronen sollte man nicht mehr starten oder einen Flug sofort beenden. (Auch dann, wenn sich bei dieser Situation noch Piloten in der Luft befinden welche sich nicht beeindrucken lassen). Zusätzlich muss die Wolkenbildung konstant beurteilt werden. Nur so erkennt das geübte Auge einen sich anzeichnende Wetterveränderung respektive durchfallenden Ostwind.

Ich empfehle allen Piloten dringend entweder mit einer Flugschule anzureisen, den ParaGuide Service zu buchen oder sich aber vor dem Fliegen bei lokalen Piloten zu informieren. Bitte beachte, dass ein einwöchiger La Palma Aufenthalt noch keinen Piloten zum Insider gemacht hat. Die Insel ist einfach zu vielseitig.

2. Aussenlandungen

Falls du eine unplanmässige Aussenlandung machen musst, solltest du dir unbedingt frühzeitig einen Weg oder Strasse zum Landen aussuchen. Die aus dem Luftraum plan erscheinenden Lavafelder entpuppen sich beim Näherkommen als Steinwüsten mit scharfkantigen Lavabrocken und unangenehmen Löchern. Es haben darin schon einige Piloten ein Bein gebrochen.

An vielen Orten besteht "Kabelsalat". Elektrokabel sind aber in den meisten Fällen einfach aus der Luft ausfindig zu machen.

Wir vom Palmaclub sind dankbar, wenn wir nach einer Aussenlandung informiert werden, damit nicht unnötigerweise plötzlich die Rettung aufgeboten wird. Details über Funk und Telefon stehen auch auf der Rückseite der Landekarte, welche nach Entrichten der Gebür abgegeben wird.

3. Notschirm

Immer wieder liest man, dass sich Piloten schwer verletzen oder sogar sterben, weil sie den Notschirm nicht einsetzen. Am 25. Dezember 99 hat sich leider auch auf La Palma der erste Gleitschirm-Unfall mit Todesfolge ereignet. Nach einem grossflächigen Klapper konnte der Pilot den Schirm nicht mehr unter Kontrolle bringen und ist bei Charco Verde (in einer Vrille?) in die Klippe gestürzt. Leider hat er den Notschirm nicht eingesetzt.

Beschäftige dich aktiv mit dem Notschirm. Er ist vielleicht wirklich einmal die Rettung und dann solltest du in der Lage sein, ihn ohne Zögern einzusetzen. Wenn du in der Luft bist und so alle Stunde einmal den Griff an den Notschirm übst, ist dies sicher nicht falsch. Hast du den Notschirm schon einmal geworfen? Auch am Boden, aufgehängt im Sitz ist diese Übung sehr gut. Ich habe leider immer wieder die Erfahrung gemacht, dass sich der Notschirm nicht öffnen lässt, weil er schlecht gewartet, oder aber die Konstruktion des Sitzes mangelhaft war. Bei einer Übung auf La Palma im Dezember 99, nach dem beschriebenen Unfall, haben sich von 5 Notschirmen leider nur 2 reibungslos öffnen lassen. Das Problem wurde behoben und wir lassen die Piloten vor dem Packen den Schirm werfen um solche Probleme sofort zu entdecken und anschliessend zu beheben.

Falls Du auf La Palma bist und Fragen zu deiner Ausrüstung und den Notschirm hast, kannst Du mich anrufen (Roger). Ich bin Fluglehrer BAZL/DHV/ÖAeC sowie Fallschirmwart SHV und kann dich beraten sowie dir deinen Notschirm bei Bedarf packen. Für Fragen oder den Packservice wähle 0034 638 809 917.