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Archiv:
Für
Flieger-Freunde von La Palma habe ich auf Facebook
eine Gruppe gegründet. Facebook Mitglieder können sich
dort eintragen, Fotos teilen und Anliegen diskutieren.
Donnerstag,
2. Juli 2009
Ja,
ab und zu fliegen wir. Vorgestern sogar 2h an der Klippe, aber es
war nicht einfach. Wir hatten zwei Inversionen, die erste auf ca.
450m und die zweite dann auch ca. 800m. An der ersten standen wir
immer mal wieder an. Dann gibt es auch ab und zu einen Tandemgast
aber alles in allem ist es ruhig geworden. Sommerzeit, da dreht
der Wind schon mal 3-4 Fach am Tag um 180°. Vor einer Stunde
noch knackiger Nord zum Spielen am Strand, nun mit Schaumkronen
knackiger Süd. Vielleicht am Abend dann ein Westwind. Vamos
aver... es wartet noch ein Gast.
Die Zeit habe ich genutzt, um mal wieder Windspione zu installieren.
Gestern am Barranco de los Hombres über Puerto Naos und heute
in Charco Verde und in El Remo. Die Zigarrenoma vom Kiosco Atarure
hat mir mit den Worten "cuando es mejor, siempre" (wenn
es besser ist, dann immer...)erlaubt direkt bei ihr auf einem Balken
ein Fähnchen zu plazieren. Diese werden sicher bis in die kommende
Saison ihren Dienst tun und den dort landenden Piloten sehr hilfreich
sein.
Das Restaurant Playa Morena wird auch wieder geöffnet. Klar,
dass das Dach in der einmonatigen Pause nicht geflickt wurde und
sie heute schnell schnell mal die zwei ganz fehlenden Bahnen eingezogen
haben. Ramon hat schon über Rosy gemeckert es sei ihre Schuld.
Sie könne halt einfach nicht organisieren, und da scheint er
offensichtlich Recht zu haben.
Samstag,
27. Juni 2009
Rund
um den gestrigen Flugzeugabsturz gibt es einige neue Erkenntisse.
So handelt es sich beim Piloten um einen 46 jährigen Mann aus
Gran Canaria der Familie mit drei Kindern hinterlässt, welcher
bei der Policia Nacional arbeitete und offensichtlich mehrere dieser
Flugzeuge auf GC besitzt. Der mit abgestürzte Passagier ist,
wie gestern berichtet, ein 30 jähriger Italiener, welcher erst
kürzlich in El Paso eingemeindet wurde und zusammen mit seiner
Freundin 300 m vom Unglücksort entfernt ein Haus mietete. Der
von Gran Canaria auf La Palma mitfliegende Passagier, welcher dann
ausstieg, ist der Bruder des verunfallten Piloten.
Spekulationen
eines Motorausfalls werden herumgeboten. Diese kann ich klar dementieren.
Ich sah den Unfall zwar nicht, hörte aber das Motorengeräusch.
Dieses hörte sich erst dann abnormal an, als mein Kollege,
welcher Augenzeuge war, rief er stürzt ab. Wenngleich auch
Spekulation, scheint es doch so, dass sie über das Haus des
Passagiers fliegen wollten. Drei Grussbewegungen über die Längsachse
wurden von meinem Kollegen klar identifiziert. Erst danach folgte
der erste normale Vollkreis, welchem ein zweiter engerer folgte
und letztendlich der dritte, fatale Kreis. Das Flugzeug schien plötzlich
aus dem Kreisflug herausfliegen zu wollen und Kippte dann über
die Nase weg und danach in einem fast 90° Winkel zu Boden. Dies
alles deutet auf einen Strömungsabriss hin, infolge zu tiefer
Geschwindigkeit, verloren in dem vorhergehenden Kreisflug. Klar
könnte auch die Steuerung versagt haben und und. Vielleicht
werden die Experten hier mehr herausfinden. Der Motor lief auf jeden
Fall bis zum Absturz.
Spekulationen hin oder her, unsere Gedanken gelten den Familien,
welche durch diesen tragischen Unfall Vater, Bruder und Freund verloren.
Herzliches Beileid!
Freitag,
26. Juni 2009 15:45h
Flugzeugabsturz
auf La Palma
Vor
rund einer Stunde, so gegen 1440h ist 800 Meter vor unserem Haus
an der Calle Echedey ein Kleinflugzeug abgestürzt. Ich selbst
hörte die komischen Motorengeräusche und wollte nachsehen,
da war das Flugzeug schon weg. Nach Auskunft eines Freundes, welcher
sofort an der Unfallstelle war, scheint es, das mindestens zwei
Personen darin waren und diese tot sind. Nach Auskunft eines weiteren
Augenzeugen wollte der Pilot scheinbar jemanden am Boden grüssen,
er winkte ca. drei mal indem er das Flugzeug genau in Richtung meines
Hauses fliegend über die Längsachse bewegte. Das Flugzeug
flog danach drei Kreise, immer enger werdend. Im dritten Kreis riss
offensichtlich die Strömung infolge zu tiefer Geschwindigkeit
ab. Der Flieger fiel kopfüber plötzlich wie ein Stein
vom Himmel.
Die Unfallstelle ist nicht einsichtbar. Zwar riecht es im Umfeld
nach Kerosin, aber es hat sich zum Glück nichts entzündet.
Die Polizei und auch die Feuerwehr haben die Unfallstelle abgesichert.
Das Flugzeug ist unterhalb einer Terasse aufgeschlagen, neben Häusern
aber in einem Gelände, welches zum Glück nicht von Menschen
begangen wird. Offensichtlich sind keine unbeteiligten Opfer geworden.
Die Absturzsstelle befindet sich auf 28°38'20.30 N 17°53'14.50
W.
16:40h:
Gemäss einem Bericht von Canarias 7 sind zwei Opfer zu beklagen.
Entgegen vorgängigen Annahmen handelt es sich nicht um eine
in La Palma stationiertes Flugzeug, sondern um eines, welches von
Gran Canaria herflog, eine PECNAM-96 Golf, also ein zweisitziges
Leichtflugzeug, mit dem Kennzeichen FEC-SKM. Es landete 13:37h in
La Palma und startete 14:13h wieder. Um 14:30h verunfallte es.
17:40h:
Gemäss Berichten von elmundo.es
handelt es sich beim Piloten um einen 45 Jährigen auf Gran
Canaria lebenden Mann. Dieser flog von Gran Canaria zu zweit ein.
Dieser Passagier verliess das Flugzeug in La Palma und ein neuer
Passagier, ein auf La Palma lebender Italiener, welcher für
eine Firma arbeitet die Luftaufnahmen macht, stieg zu. 17 Minuten
später zerschellte die Maschine in Tacande de abajo.

Samstag,
20. Juni 2009
50
Fragen zum Luftrecht sind nun auf www.streckenfliegen.eu gratis
verfügbar. Du kannst ja dein Wissen in diesem Bereich auch
mal Testen. Gerade mit den Lufträumen hat so mancher Pilot
seine Mühe ;-).
Auch
gestern war ein Flugtag. In Büro in Puerto Naos ist es nun
auch mit Klimaanlage so heiss, dass man es nur maximal eine halbe
Stunde aushält. Besser in der Luft. Nach dem Tandemfliegen
war ich am Abend noch mit dem Solo Schirm unterwegs trotz hoher
Wolkenbasis kam man nur bis auf gute 400 m MSL hoch. Die Thermik
war extrem klein und bockig. Nachzentrieren half meist nicht, schon
war man wieder aus der Blase raus. Ein gutes Training für Verhältnisse
in den Alpen. Dort hat die Thermik die gleiche stärke, ist
aber meist grösser und kann besser zentriert werden.
Freitag,
19. Juni 2009
Gestern
bin ich mal wieder Tandem geflogen. Vom Campanarios. Man musste
warten können denn das nahe Tiefdruckgebiet hat uns viel Südwind
gebracht. Abends dann war das Licht nicht nur super, es kondensierte
auch überall aber nur so fein, dass man sich immer wieder einen
Weg um die Wolken suchen konnte. Ich musste also die Höhe nicht
mit angelegten Ohren abbauen. In Puerto Naos dann null Wind. Mit
meinem 105kg Passagier war eine Präzisionslandung angesagt.
Zuerst mit einem Affenzahn einfliegen um dann auszuflaren, zwei
Schritte das wars. Leider ging die Kamera kaputt, obschon sie nie
Kontakt mit dem Sand hatte ist offensichtlich der feine Staub, welcher
beim Landen am Strand aufgewirbelt wird, schon zuviel. Einmal am
Objektiv lässt sich die Kamera nicht mehr schliessen.
Und
von der Buchfront? Wir sind nun in der Korrekturphase und www.streckenfliegen.eu
funktioniert auch bereits. Wenn ihr noch was spannndes wisst,
was ich aufnehmen soll, Input
ist herzlich willkommen.
Diestag,
16. Juni 2009
Wir
haben seit Sonntag Fliegerpause. Der Nordwind hat gestern zu einer
starken Südströmung geführt und heute auf NW gedreht.
Auf dem Meer sind viele Schaumkronen und in Puerto Naos Groundhandling-Wetter
wenn überhaupt. Derweil geht mein Buchprojekt in die letzte
Runde um den Buchpreis akzeptabel zu halten habe ich den Fragenkatalog
wieder entfernt und werde diesen zum kostenlosen Download im Internet
anbieten. Somit sind es im Moment 140 Seiten und der Gesamtumfang
wird wahrscheinlich bei 150-160 Seiten liegen.
Ich denke, dass ich den August Termin für die Publikation einhalten
kann. ISBN Nummer ist bestellt. Das Buch wird bei Books on Demand
publiziert, das ist modern und die Produktion und der Vertrieb schneller.
Ich kann ja nicht jedes einzelne Buch von La Palma in die Welt senden.
Erste Informationen sind auf dem web aufgeschaltet. Diese können
dann wenn die URL funktioniert ist über www.streckenfliegen.eu
abgerufen werden. Neugierige finden schon jetzt über www.idafe.com/Streckenfliegen/Start1.htm
auf die Seite. Schaut mal rein. Kritik ist willkommen denn das Bessere
ist der Feind des Guten!
Freitag,
12. Juni 2009
Einige
Tandemflüge gab es in dieser Woche, von der Klippe und vom
Campanarios. Ich konnte den "Finderlohn" für den
Schirm wieder hereinarbeiten.
Am
Wochenanfang war es noch richtig gut für die Jahreszeit, nun
aber ist es zunehmend stabil und sehr warm geworden. Das hindert
bei guten Verhältnissen natürlich nicht das Tandemfliegen
aber Strecken sind die nächsten paar Tage nicht drin. Nächste
Woche soll dann ein Feuchtepaket von NO antanzen, vielleicht regnet
es sogar auf der Ostseite. Wir haben auf jeden Fall nun Sommer :-)
Sonntag,
7. Juni 2009
Das
Wetter hält sich mal wieder nicht an die Prognose. Wir haben
seit zwei Tagen bewölkten Himmel und die Basis schleicht vielfach
so um den Campanarios rum. Vorgestern wartete ich über eine
Stunde mit einem Kunden am Campi aber es wollte nicht werden. Gestern
hatten wir auch wieder nach langem Warten mehr Glück und konnten
Fliegen. Der erste Flug mit dem wieder gefundenen Tandem ;-)
Auch
heute haben wir eine geschlossene Wolkendecke über der Insel.
Auf dem Meer draussen sieht man schönes Wetter... Mal sehen
was der Tag noch bringt. Zumindest soll sich der Deckel etwas anheben.
Donnerstag,
4. Juni
Auf
wundersame Weise ist mein vermisster Tandemschirm wieder da. Wir
bekamen vor zwei Wochen noch einen Hinweis und wussten genau wo
er vom Auto fiel. Zusätzlich wurde uns auch eine Person genannt
welche zur fraglichen Zeit (in einem 5 Minuten Fenster) den Ort
mit dem Wagen passierte. Also haben wir in der Nähe des Hauses
dieser Person noch einmal Aushänge mit einer Belohnung gemacht
und die nun eine Woche hartnäckig erneuert. Es fruchtete. Der
Verdächtige hat angerufen und hatte auch eine Story parat.
Er hat den Schirm einem Mann im Norden der Insel für 300 Euro
abgekauft und weil er so aufrecht ist und sah, dass er mir gehört,
gibt er ihn mir nun für die 200 € Finderlohn. Naja, hauptsache
der Schirm ist wieder da!
Die letzten Tage waren wir nur einmal im Nordwind fliegen. Gestern
war dieser aber zu stark und heute? ielleicht geht noch was werde
mal runterfahren...
Samstag,
30. Mai 2009
Da
habe ich vor lauter Buch schreiben meinen Blog etwas vernachlässigt.
Nun, die letzte Woche war an einzelnen Tagen ein Hammer. Es wurden
4h Flüge realisiert. Am gleichen Tag habe ich mich nach 45
Minuten bei einem thermischen Schwächeanfall mit Südwind
in Charco versenkt. So ein Jammer. 15 Meter entschieden, ob man
es noch einmal hoch schaffte und bis in den Abend fliegen konnte,
oder ob man (der Mann heisst Roger) absoff. Nun, die erste Landung
in Charco mit Südwind bei sicher 1000 Flügen auf la Palma.
In Charco landet man ja sonst bei Nord wenn man nicht mehr über
die Nase kommt. Wir konnten auch weiter ausbilden. Einer unserer
Schüler hat am Abend 4 Höhenflüge von der Klippe
hingefegt zwei Vorwärtstarts und zwei Rückwärtsstarts.
Nun hat er 6 Flüge und kann schon Rückwärts starten,
auszegeichnet.
Ihr seht auf La Palma lässt es sich gut leben. Schreibe wieder
am Buch weiter. Hier schon mal ein Sneak Preview, man soll ja nie
zu spät mit Verkaufen beginnen :-) und die Veröffentlichung
ist im Herbst geplant.

Sonntag,
24. Mai 2009
Die
Front war gestern schon lange vorbei hat aber kältere Luft
und Instabilität gebracht. Am Abend sind einige Piloten geflogen.
Heute ein Ähnliches Bild wenngleich etwas mehr Passat ansteht.
Es ist sonnig und jetzt, um 1000LT immer noch praktisch wolkenlos.
Es scheint sich später eine Basis auf ca 1200m zu etablieren,
sehr hoch für la Palma. Mal sehen, was uns der Tag noch bringt.
Mein Tandemschirm ist immer noch vermisst. Auch eine Erhöhung
der Belohnung hat nichts Weiteres gebracht. Scheint wohl doch so,
dass er definitiv abgeschrieben werden muss. Nur im Falle dass jemand
was hört habe ich hier noch einmal den Link
für weitere Informationen.
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