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Für Flieger-Freunde von La Palma habe ich auf Facebook eine Gruppe gegründet. Facebook Mitglieder können sich dort eintragen, Fotos teilen und Anliegen diskutieren.

Donnerstag, 2. Juli 2009

Ja, ab und zu fliegen wir. Vorgestern sogar 2h an der Klippe, aber es war nicht einfach. Wir hatten zwei Inversionen, die erste auf ca. 450m und die zweite dann auch ca. 800m. An der ersten standen wir immer mal wieder an. Dann gibt es auch ab und zu einen Tandemgast aber alles in allem ist es ruhig geworden. Sommerzeit, da dreht der Wind schon mal 3-4 Fach am Tag um 180°. Vor einer Stunde noch knackiger Nord zum Spielen am Strand, nun mit Schaumkronen knackiger Süd. Vielleicht am Abend dann ein Westwind. Vamos aver... es wartet noch ein Gast.
Die Zeit habe ich genutzt, um mal wieder Windspione zu installieren. Gestern am Barranco de los Hombres über Puerto Naos und heute in Charco Verde und in El Remo. Die Zigarrenoma vom Kiosco Atarure hat mir mit den Worten "cuando es mejor, siempre" (wenn es besser ist, dann immer...)erlaubt direkt bei ihr auf einem Balken ein Fähnchen zu plazieren. Diese werden sicher bis in die kommende Saison ihren Dienst tun und den dort landenden Piloten sehr hilfreich sein.
Das Restaurant Playa Morena wird auch wieder geöffnet. Klar, dass das Dach in der einmonatigen Pause nicht geflickt wurde und sie heute schnell schnell mal die zwei ganz fehlenden Bahnen eingezogen haben. Ramon hat schon über Rosy gemeckert es sei ihre Schuld. Sie könne halt einfach nicht organisieren, und da scheint er offensichtlich Recht zu haben.

Samstag, 27. Juni 2009

Rund um den gestrigen Flugzeugabsturz gibt es einige neue Erkenntisse. So handelt es sich beim Piloten um einen 46 jährigen Mann aus Gran Canaria der Familie mit drei Kindern hinterlässt, welcher bei der Policia Nacional arbeitete und offensichtlich mehrere dieser Flugzeuge auf GC besitzt. Der mit abgestürzte Passagier ist, wie gestern berichtet, ein 30 jähriger Italiener, welcher erst kürzlich in El Paso eingemeindet wurde und zusammen mit seiner Freundin 300 m vom Unglücksort entfernt ein Haus mietete. Der von Gran Canaria auf La Palma mitfliegende Passagier, welcher dann ausstieg, ist der Bruder des verunfallten Piloten.

Spekulationen eines Motorausfalls werden herumgeboten. Diese kann ich klar dementieren. Ich sah den Unfall zwar nicht, hörte aber das Motorengeräusch. Dieses hörte sich erst dann abnormal an, als mein Kollege, welcher Augenzeuge war, rief er stürzt ab. Wenngleich auch Spekulation, scheint es doch so, dass sie über das Haus des Passagiers fliegen wollten. Drei Grussbewegungen über die Längsachse wurden von meinem Kollegen klar identifiziert. Erst danach folgte der erste normale Vollkreis, welchem ein zweiter engerer folgte und letztendlich der dritte, fatale Kreis. Das Flugzeug schien plötzlich aus dem Kreisflug herausfliegen zu wollen und Kippte dann über die Nase weg und danach in einem fast 90° Winkel zu Boden. Dies alles deutet auf einen Strömungsabriss hin, infolge zu tiefer Geschwindigkeit, verloren in dem vorhergehenden Kreisflug. Klar könnte auch die Steuerung versagt haben und und. Vielleicht werden die Experten hier mehr herausfinden. Der Motor lief auf jeden Fall bis zum Absturz.
Spekulationen hin oder her, unsere Gedanken gelten den Familien, welche durch diesen tragischen Unfall Vater, Bruder und Freund verloren. Herzliches Beileid!

Freitag, 26. Juni 2009 15:45h

Flugzeugabsturz auf La Palma

Vor rund einer Stunde, so gegen 1440h ist 800 Meter vor unserem Haus an der Calle Echedey ein Kleinflugzeug abgestürzt. Ich selbst hörte die komischen Motorengeräusche und wollte nachsehen, da war das Flugzeug schon weg. Nach Auskunft eines Freundes, welcher sofort an der Unfallstelle war, scheint es, das mindestens zwei Personen darin waren und diese tot sind. Nach Auskunft eines weiteren Augenzeugen wollte der Pilot scheinbar jemanden am Boden grüssen, er winkte ca. drei mal indem er das Flugzeug genau in Richtung meines Hauses fliegend über die Längsachse bewegte. Das Flugzeug flog danach drei Kreise, immer enger werdend. Im dritten Kreis riss offensichtlich die Strömung infolge zu tiefer Geschwindigkeit ab. Der Flieger fiel kopfüber plötzlich wie ein Stein vom Himmel.
Die Unfallstelle ist nicht einsichtbar. Zwar riecht es im Umfeld nach Kerosin, aber es hat sich zum Glück nichts entzündet. Die Polizei und auch die Feuerwehr haben die Unfallstelle abgesichert. Das Flugzeug ist unterhalb einer Terasse aufgeschlagen, neben Häusern aber in einem Gelände, welches zum Glück nicht von Menschen begangen wird. Offensichtlich sind keine unbeteiligten Opfer geworden. Die Absturzsstelle befindet sich auf 28°38'20.30 N 17°53'14.50 W.

16:40h: Gemäss einem Bericht von Canarias 7 sind zwei Opfer zu beklagen. Entgegen vorgängigen Annahmen handelt es sich nicht um eine in La Palma stationiertes Flugzeug, sondern um eines, welches von Gran Canaria herflog, eine PECNAM-96 Golf, also ein zweisitziges Leichtflugzeug, mit dem Kennzeichen FEC-SKM. Es landete 13:37h in La Palma und startete 14:13h wieder. Um 14:30h verunfallte es.

17:40h: Gemäss Berichten von elmundo.es handelt es sich beim Piloten um einen 45 Jährigen auf Gran Canaria lebenden Mann. Dieser flog von Gran Canaria zu zweit ein. Dieser Passagier verliess das Flugzeug in La Palma und ein neuer Passagier, ein auf La Palma lebender Italiener, welcher für eine Firma arbeitet die Luftaufnahmen macht, stieg zu. 17 Minuten später zerschellte die Maschine in Tacande de abajo.

Samstag, 20. Juni 2009

50 Fragen zum Luftrecht sind nun auf www.streckenfliegen.eu gratis verfügbar. Du kannst ja dein Wissen in diesem Bereich auch mal Testen. Gerade mit den Lufträumen hat so mancher Pilot seine Mühe ;-).

Auch gestern war ein Flugtag. In Büro in Puerto Naos ist es nun auch mit Klimaanlage so heiss, dass man es nur maximal eine halbe Stunde aushält. Besser in der Luft. Nach dem Tandemfliegen war ich am Abend noch mit dem Solo Schirm unterwegs trotz hoher Wolkenbasis kam man nur bis auf gute 400 m MSL hoch. Die Thermik war extrem klein und bockig. Nachzentrieren half meist nicht, schon war man wieder aus der Blase raus. Ein gutes Training für Verhältnisse in den Alpen. Dort hat die Thermik die gleiche stärke, ist aber meist grösser und kann besser zentriert werden.

Freitag, 19. Juni 2009

Gestern bin ich mal wieder Tandem geflogen. Vom Campanarios. Man musste warten können denn das nahe Tiefdruckgebiet hat uns viel Südwind gebracht. Abends dann war das Licht nicht nur super, es kondensierte auch überall aber nur so fein, dass man sich immer wieder einen Weg um die Wolken suchen konnte. Ich musste also die Höhe nicht mit angelegten Ohren abbauen. In Puerto Naos dann null Wind. Mit meinem 105kg Passagier war eine Präzisionslandung angesagt. Zuerst mit einem Affenzahn einfliegen um dann auszuflaren, zwei Schritte das wars. Leider ging die Kamera kaputt, obschon sie nie Kontakt mit dem Sand hatte ist offensichtlich der feine Staub, welcher beim Landen am Strand aufgewirbelt wird, schon zuviel. Einmal am Objektiv lässt sich die Kamera nicht mehr schliessen.

Und von der Buchfront? Wir sind nun in der Korrekturphase und www.streckenfliegen.eu funktioniert auch bereits. Wenn ihr noch was spannndes wisst, was ich aufnehmen soll, Input ist herzlich willkommen.

Diestag, 16. Juni 2009

Wir haben seit Sonntag Fliegerpause. Der Nordwind hat gestern zu einer starken Südströmung geführt und heute auf NW gedreht. Auf dem Meer sind viele Schaumkronen und in Puerto Naos Groundhandling-Wetter wenn überhaupt. Derweil geht mein Buchprojekt in die letzte Runde um den Buchpreis akzeptabel zu halten habe ich den Fragenkatalog wieder entfernt und werde diesen zum kostenlosen Download im Internet anbieten. Somit sind es im Moment 140 Seiten und der Gesamtumfang wird wahrscheinlich bei 150-160 Seiten liegen.
Ich denke, dass ich den August Termin für die Publikation einhalten kann. ISBN Nummer ist bestellt. Das Buch wird bei Books on Demand publiziert, das ist modern und die Produktion und der Vertrieb schneller. Ich kann ja nicht jedes einzelne Buch von La Palma in die Welt senden.
Erste Informationen sind auf dem web aufgeschaltet. Diese können dann wenn die URL funktioniert ist über www.streckenfliegen.eu abgerufen werden. Neugierige finden schon jetzt über www.idafe.com/Streckenfliegen/Start1.htm auf die Seite. Schaut mal rein. Kritik ist willkommen denn das Bessere ist der Feind des Guten!

Freitag, 12. Juni 2009

Einige Tandemflüge gab es in dieser Woche, von der Klippe und vom Campanarios. Ich konnte den "Finderlohn" für den Schirm wieder hereinarbeiten.
Am Wochenanfang war es noch richtig gut für die Jahreszeit, nun aber ist es zunehmend stabil und sehr warm geworden. Das hindert bei guten Verhältnissen natürlich nicht das Tandemfliegen aber Strecken sind die nächsten paar Tage nicht drin. Nächste Woche soll dann ein Feuchtepaket von NO antanzen, vielleicht regnet es sogar auf der Ostseite. Wir haben auf jeden Fall nun Sommer :-)

Sonntag, 7. Juni 2009

Das Wetter hält sich mal wieder nicht an die Prognose. Wir haben seit zwei Tagen bewölkten Himmel und die Basis schleicht vielfach so um den Campanarios rum. Vorgestern wartete ich über eine Stunde mit einem Kunden am Campi aber es wollte nicht werden. Gestern hatten wir auch wieder nach langem Warten mehr Glück und konnten Fliegen. Der erste Flug mit dem wieder gefundenen Tandem ;-)
Auch heute haben wir eine geschlossene Wolkendecke über der Insel. Auf dem Meer draussen sieht man schönes Wetter... Mal sehen was der Tag noch bringt. Zumindest soll sich der Deckel etwas anheben.

Donnerstag, 4. Juni

Auf wundersame Weise ist mein vermisster Tandemschirm wieder da. Wir bekamen vor zwei Wochen noch einen Hinweis und wussten genau wo er vom Auto fiel. Zusätzlich wurde uns auch eine Person genannt welche zur fraglichen Zeit (in einem 5 Minuten Fenster) den Ort mit dem Wagen passierte. Also haben wir in der Nähe des Hauses dieser Person noch einmal Aushänge mit einer Belohnung gemacht und die nun eine Woche hartnäckig erneuert. Es fruchtete. Der Verdächtige hat angerufen und hatte auch eine Story parat. Er hat den Schirm einem Mann im Norden der Insel für 300 Euro abgekauft und weil er so aufrecht ist und sah, dass er mir gehört, gibt er ihn mir nun für die 200 € Finderlohn. Naja, hauptsache der Schirm ist wieder da!
Die letzten Tage waren wir nur einmal im Nordwind fliegen. Gestern war dieser aber zu stark und heute? ielleicht geht noch was werde mal runterfahren...

Samstag, 30. Mai 2009

Da habe ich vor lauter Buch schreiben meinen Blog etwas vernachlässigt. Nun, die letzte Woche war an einzelnen Tagen ein Hammer. Es wurden 4h Flüge realisiert. Am gleichen Tag habe ich mich nach 45 Minuten bei einem thermischen Schwächeanfall mit Südwind in Charco versenkt. So ein Jammer. 15 Meter entschieden, ob man es noch einmal hoch schaffte und bis in den Abend fliegen konnte, oder ob man (der Mann heisst Roger) absoff. Nun, die erste Landung in Charco mit Südwind bei sicher 1000 Flügen auf la Palma. In Charco landet man ja sonst bei Nord wenn man nicht mehr über die Nase kommt. Wir konnten auch weiter ausbilden. Einer unserer Schüler hat am Abend 4 Höhenflüge von der Klippe hingefegt zwei Vorwärtstarts und zwei Rückwärtsstarts. Nun hat er 6 Flüge und kann schon Rückwärts starten, auszegeichnet.
Ihr seht auf La Palma lässt es sich gut leben. Schreibe wieder am Buch weiter. Hier schon mal ein Sneak Preview, man soll ja nie zu spät mit Verkaufen beginnen :-) und die Veröffentlichung ist im Herbst geplant.

Sonntag, 24. Mai 2009

Die Front war gestern schon lange vorbei hat aber kältere Luft und Instabilität gebracht. Am Abend sind einige Piloten geflogen. Heute ein Ähnliches Bild wenngleich etwas mehr Passat ansteht. Es ist sonnig und jetzt, um 1000LT immer noch praktisch wolkenlos. Es scheint sich später eine Basis auf ca 1200m zu etablieren, sehr hoch für la Palma. Mal sehen, was uns der Tag noch bringt.
Mein Tandemschirm ist immer noch vermisst. Auch eine Erhöhung der Belohnung hat nichts Weiteres gebracht. Scheint wohl doch so, dass er definitiv abgeschrieben werden muss. Nur im Falle dass jemand was hört habe ich hier noch einmal den Link für weitere Informationen.

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